从冉江洪提供的数据来看，现实大熊猫保护带来的伞护效应是可喜的。

工作压力大现在的年轻人大部分都是独生子女，比爽而且家庭条件都不错，比爽虽然责任心也强，但是却不会勉强自己，当工作不开心或是工作压力大是会选择离职，而现在水槽行业发展也开始陷入瓶颈之中，工作的压力加上收入也达不到预期，当然也就另谋高就了。因此，文还水槽企业在发展过程中一定要注重人才流失的问题，文还做好人才培养的同时，培养好核心团队，形成金字塔管理模式，培养销售人员和自己的技术研发人才，这样才能攻守兼备。

去家居卖场走走会发现很多家居企业都在重新装修，要爽要么就是因为租金过高而面临关店面的局面，要爽这无疑不是在诉说着经济的低迷，水槽企业在这个大染缸里面也不能幸免，尤其是对人才的流失，让企业发展更是举步维艰目前，才韦智能盒子作为传统电视的外接设备，整体销量规模的萎缩已经不可避免。随着国内消费升级，东奕同时智能盒子市场的规范化，东奕国内智能盒子的品质也在走向高端化、精品化，中高端的智能盒子市场份额不断提升，主攻中高端市场的当贝是TOP4品牌中唯一实现环比增长的厂商，销量环比增长22%。

9月27日，现实洛图科技（RUNTO）发布最新的智能盒子数据显示，2022年8月，中国智能盒子线上零售量为18.7万台，同比下降9.6%，环比增长6.3%。未来，比爽更为细分、更为专业、差异化于电视传统功能的场景盒子才有机会获得一席之地。

盒子线上均价为220元，文还300元以上中高端市场份额不断提升根据洛图科技（RUNTO）线上数据显示，文还8月，智能盒子线上平均成交价为220元，与上月基本持平。

在1000元以上价格段，要爽当贝以近七成的份额遥遥领先于其他品牌。总而言之，才韦无论从性能还是环保角度出发，汽车轻量化都已成为一种必然趋势，而采用碳纤维材料是汽车轻量化的必由之路。

尤其对于新入新能源汽车企业，东奕应用碳纤维车身不仅可以节约冲压、东奕焊装生产线及模、夹具的投入，减轻固定资产占资配比，优化企业资产配置结构，而且在企业的市场宣传上更具影响力。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，现实可以做到模块化、现实集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。

4、比爽提升车身开发水平由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。随着科技的进步，文还一些新技术、新材料逐渐应用到了汽车领域，并对汽车工业的发展产生了深远影响，其中碳纤维材料在汽车上的应用最为典型。